Четыре основные неисправности дизельных форсунок и способы их устранения

Четыре основные неисправности дизельных форсунок и способы их устранения

1. Недостаточное распыление форсунки

Признаки: Снижение мощности дизельного двигателя, черный дым в выхлопной трубе и ненормальный шум двигателя.

Анализ: Низкое давление впрыска, износ и отложение нагара на сопле распылителя, износ торцевой поверхности пружины или снижение жесткости пружины могут привести к преждевременному открытию и позднему закрытию форсунки, что приводит к плохому распылению топлива.

Кроме того, слишком крупные капли дизельного топлива не сгорают полностью и стекают по стенке цилиндра в масляный поддон, повышая уровень масла, снижая его вязкость и ухудшая смазку. Это может привести к выходу из строя подшипников и заеданию цилиндра.

2. Заклинивание игольчатого клапана

Признаки: Снижение мощности двигателя, вибрация двигателя и, в тяжелых случаях, невозможность запуска.

Анализ: Влага или кислотные вещества в дизельном топливе могут привести к коррозии и заклиниванию игольчатого клапана. Повреждение уплотнительной поверхности конуса игольчатого клапана позволяет горючим газам из цилиндра проникать в сопрягаемую поверхность, образуя нагар и вызывая заклинивание игольчатого клапана. Форсунка теряет свою функцию впрыска, что приводит к остановке работы цилиндра.

3. Подтекание форсунки

Признаки: При низкой температуре дизельного двигателя запуск затруднен, из выхлопной трубы идет белый дым. По мере повышения температуры двигателя дым становится черным. Расход топлива также увеличивается.

Анализ: Во время работы форсунки уплотнительная поверхность конуса корпуса игольчатого клапана подвергается частым и сильным ударам со стороны игольчатого клапана. В сочетании с постоянным впрыском топлива под высоким давлением с этого места, поверхность конуса постепенно изнашивается или покрывается пятнами, что приводит к подтеканию форсунки.

При низкой температуре дизельного двигателя из выхлопной трубы идет белый дым; по мере повышения температуры двигателя дым становится черным. Проверьте, свободно ли движется игольчатый клапан; Поверхность конуса не должна иметь следов износа и обеспечивать герметичность. В противном случае необходимо заменить форсунку.

4. Чрезмерный возврат топлива

Признаки: Это приводит к снижению давления впрыска, задержке впрыска, снижению мощности двигателя и даже может привести к остановке дизельного двигателя.

Анализ неисправности: При сильном износе узла игольчатого клапана или недостаточной плотности прилегания корпуса игольчатого клапана к корпусу форсунки возврат топлива из форсунки значительно увеличивается. Важно также отметить, что износ пластины клапана также может привести к чрезмерному возврату топлива из форсунки, что влияет на работу двигателя.

Внимание: Система Common Rail работает под высоким давлением. Не пытайтесь разбирать её самостоятельно, чтобы избежать повреждений. Форсунки — это прецизионные компоненты; обратитесь в специализированную мастерскую для их ремонта, используя соответствующие инструменты.